Microlock Split

Противоугонный замок капота «в разрыв»

Микролок сплит является продуктом эволюции рынка противоугонных сиcтем. Полностью новая, запатентованная конструкция разработана и производится в России. Все комплектующие производятся только из высококачественных материалов с контролем качества на всех этапах.

Принцип работы MICROLOCK Split основан на разрыве механической связи между ручкой отпирания и замком капота. Устанавливается в разрыв штатного троса. В заблокированном состоянии замка, ручка открывания капота остаётся свободной.

MICROLOCK Split подходит на все типы автомобилей в которых нет прямого доступа к штатному замку капота снаружи. Решение по применению принимает установщик противоугонного коплекса. Отсутствует уязвимость в виде страховочных тросов, а аварийное отпирание происходит с помощью входа резервного источника питания, расположенного в секретном месте салона автомобиля по специальному алогоритму.
Все-в-одном
Электропривод, управляющий модуль, механика – все это находится в миниатюрном корпусе размером 130х36х18мм. Такие габариты позволяют разместить привод практически в любом месте подкапотного пространства.
Легкая установка
Для подсоединения тросов нет нобходимости разбирать корпус замка. Инструкция по обрезке тросов нанесена на корпус в масштабе 1:1. Быстрозажимные цанговые крепления оболочек троса сокращают время на монтаж.
Умный замок
Встроенный электронный модуль обеспечивает плавный пуск и остановку мотора, защищает от механических перегрузок элементы замка. При механической остановке механизма моментально отключает питание, исключая пиковые нагрузки. Аналоговое либо цифровое управление.
Безпроблемная эксплуатация
Пользование замком не доставит никаких хлопот даже новичкам. За счет простой механики замка нет дополнительного усилия на ручке отпирания. В случае, если в момент отпирания, была натянута ручка капота, то это не приведет ни к каким нежелательным моментам.
Герметичный разъем
Наличие герметичного разъема исключает некачественные соединения проводов, повышая общую надежность монтажа и простоту периодического обслуживания автомобиля.
Низкий потребляемый ток
Пиковое потребление тока в 10(!) раз ниже аналогов. Полноценная работа при напряжении от 5 вольт. Это позволяет открыться замку при сильно просевшей АКБ.
Резервное питание
Резервное питание выводится в салон автомобиля в скрытое, нестандартное место. В отличии от страховочных тросов, отсутствуют ограничения на длину и изгибы провода. Пользователю не нужно пачкать руки и одежду, отыскивая страховочный трос под машиной.
Тихий звук
Комфортный, тихий звук при закрытии/открытии замка. Практически бесшумная работа механизма создает дополнительные трудности для идентификации злоумышленником установленного противоугонного комплекса.


Опциональный усиленный трос
Опциональный усиленный трос позволяет получить дополнительную защиту конструктивных элементов штатного замка. Трос имеет длину 150 сантиметров и крепежные фиттинги с обоих концов, что позволяет установить один комплект на два автомобиля.

Технические характеристики
Диапазон рабочих напряжений    6-18 В
Диапазон напряжений на входе аварийного питания    6-18 В
Потребляемый ток при работе мотора    до 300 мА
Потребляемый ток в цифровом режиме    до 2 мА
Полное время блокировки/разблокировки замка    450 мсек
Размеры
Размер привода замка (ДхШхВ)    130×36×18 мм
Диапазон рабочего хода троса отпирания    0-25 мм
Длина проводов кабельной сборки    1700 мм